sábado, 4 de septiembre de 2010

Y llegaron los Pumas 2010 con A/A



Tal como se los había anticipado hace varios meses,hoy es una realidad la presencia de unidades cero kilómetro carrozadas por TATSA en su modelo Puma D12, versión con Aire Acondicionado.
Por el momento los primeros que se incorporaron fueron ubicados en la línea 51,internos 102,103,132,133 y 135.
Por otra parte esta semana arribaron los 2 primeros para la línea 79,internos 8 y 12,puestos vacantes luego del traspaso de esas unidades a la línea 177.Aun quedan incluir muchos mas de estos coches,lo curioso es que no irá ninguno de estos a la 177,al parecer los dueños o componentes de este ramal no los quiere y prefieren los Fenix 1621 que pasarán paulatinamente desde la 51 para ahi, a medida que lleguen mas "Pumitas"para la 51,mientras que los 1320 que dejarian de prestar servicio de Burzaco a Pompeya pasarían a líneas provinciales y comunales.

viernes, 18 de junio de 2010

Un cumpleaños especial.



Hoy se cumplen 75 años de la Empresa San Vicente SAT,el tiempo pasa y durante el trascurso de esos días suceden muchas cosas.
La historia es larga, por lo que solo voy a acotar a los ultimos años de existencia que tuvieron de todo.
Absorciones de lineas que cumplian empresas que hoy ya no están,como la monumental Expreso Cañuelas,la suma de líneas comunales como la 521,506,provinciales como la 370 y la 388.
Coches destruidos por incendios vandalicos,el 149 en el Pte. Pueyrredón,o las 2 unidades en la cochera de Longchamps.
Cosas buenas, como la creación de una nueva casa en Longchamps, porque en Burzaco Vapor muchos dormían afuera,la incorporación de coches como el de la foto para el servicio Gral Belgrano-Constitución o la creación de la tarjeta Sanvicard para terminar con el flagelo de conseguir monedas.

El presente

Se puede decir que llegando a la actualidad, el problema presente es la falta de unidades y renovación de otras para que el servicio se encuentre al 100%,con repintar coches no alcanza,es necesario que también se sumen nuevos colectivos para aportar un eficiente transporte desde las ciudades como Brandsen,Cañuelas o San Vicente hasta la Capital Federal.En ello se está trabajando y ojalá se tome el rumbo correcto, para no terminar como empresas monopólicas que solo facturan sin medir consecuencias a falta de inversiones.
Que sean muchos años más de la "Sanvi"con el servicio que merecen todos aquellos que con su importe del boleto colaboraron y colaboran para que ESV s.a.t. siga siendo grande con todas las letras.

lunes, 3 de mayo de 2010

Los distintos del monton.


Por decisiones de la empresa muchas veces hay coches de chasis o carrocerías que resultan ser especimenes distintos dentro de una línea la cual puede estar seudo estandarizada.
Para afirmar lo dicho citaremos como ejemplo la línea 79,en la cual el porcentaje de Metalpares Tronador 1315 es muy alto y sin embargo hay lugar para otros coches diferentes,como Ugartes 1315 pero también otras carroceras dicen presente.
Bi-Met es representada por los coches 71 y 72,Splendid por el 64 y 144,El Diseño por el 39,El Detalle levanta su mano con sus OA101 51,153,165,Tatsa con el único Puma d12 numerado 5.Por otra parte hay Metalpares más grandes,el 66 con chasis 1621 y el 36 sobre chasis 1721.
Para los aficionados a los colectivos la variedad de carroceras y chasis es algo bueno para para una empresa tal vez no tanto y puede hasta ser un error la diversidad al no tener un criterio de coches de similares caracteristicas que facilitarían el mantenimiento considerablemente con la estandarización de repuestos.

domingo, 28 de marzo de 2010

Se mueven "las fichas" en la Sanvi

Asi es,en estos últimos tiempos,ha habido varios pases de coches,culminando algunos su ciclo de vida en líneas nacionales para ser provincializados.
Es ejemplo el interno 427,el de la foto ex int.???Proveniente de la línea 177,por otra parte,el 134 pasó a la 388 también,mientras que el 18,el 167 y 53.10,3,21a la 385,además el 100 se fué a la 370 y el 121 pasó a la 435.
Entre otro orden de cosas hay un Metalpar Fenix con cartelera electronica en la 177,del cual no pude ver su numeración y sospecho que es el ex interno 41 que había sufrido un grave accidente hace varios meses.
¿Éste reordenamiento de coches tendrá que ver con la aparición de las nuevas unidades???Pregunta sin respuesta por ahora,ojalá que si.

martes, 16 de febrero de 2010

Uno de los Ultimos OA101 de la 79


Una de las líneas mas importantes que posee la ESV se está quedando sin OA 101, la mayoría han sido retirados pasando a líneas provinciales o comunales. Por el momento solo hay 4 en línea nacional,ya que el 125 de la línea 51 es un caso aparte porque hace un recorrido provincial con cartel de 51¿?. Los que aún ingresan a Capital Federal son el 27,51,153 y 167.
A disfrutarlos porque el tiempo pasa y si aparecen las renovaciones estas unidades pueden pronto tener línea de 3 cifras.

sábado, 23 de enero de 2010

Llegarían 40 Pumitas.


Según fuentes de la Empresa, en breve estaría llegando una tanda de Pumas D12 0km para ampliar la flota existente.Según trascendió el futuro de éstos coches sería la línea 177 pero puede que también algunos se distribuyan en otras líneas.
La novedad es que aparentemente el total de unidades estarían equipadas con aire acondicionado!!

miércoles, 20 de enero de 2010

La primer absorción de 2010






Asi es, una linea mas que pasa a manos de la Empresa San Vicente S.A.T., en este caso la 388 ex MOCB(Micro Omnibus Ciudad de Brandsen).Por el momento el ramal es cubierto por 3 coches, el 142 y 231(ambos oa101)mientras que el restante es el de la fotografía, un carrozado por CEAP.