martes, 22 de diciembre de 2009

Extensión de la línea 435


Hace no mucho tiempo hubo una prueba piloto con la línea 435 yendo mucho más allá de la Av Pavón y Arenas (Lanus)llegando hasta la UBA Avellaneda. El servicio fué efímero,claro era una prueba, además hubo unos problemitas con la empresa Gral. Tomás Guido.
Parece ser que el alargue del ramal de la San Vicente es redituable y se llegó a un acuerdo con la Guido por lo que se espera que en breve se relance este servicio.
Por otra parte ésto va a ser posible de hacer por la entrada de nuevas unidades que le darán a la empresa una bocanada de aire fresco ya que el parque decayó en éste último tiempo con la absorción de tantas líneas.
No tengo aún información de cuándo correrá hasta Avellaneda la 435 pero lo probable es que sea cuando comience el CBC en la mencionada Universidad.

La foto es trucada obviamente pero así eran los carteles que presentaban los coches durante la prueba.

viernes, 4 de diciembre de 2009

La mejor línea de la Empresa


Tal vez no cuente con unidades cero kilómetro, pero la línea 177 se destaca del resto, no solo por tener micros super arregelados sino por su prolijidad.
A diferencia de los coches de las demás líneas,los de la 177 conservan en sus laterales las bandas rojas y blancas(librea original).
Entre sus coches hay variedad de carrocerías, Metalpares Tango y Fenix, Ottavianos 1621 y con otras motorizaciones,Splendid(ej el 315)y quedan La Favorita, todos impecables.
Se nota que la administración del ramal citado es realmente prolija y cuidadosa a la hora de mantener su nivel.

viernes, 13 de noviembre de 2009

Con un cartelito pegado con cinta se arregla...


Ya se ha hecho costumbre improvisar carteleras a la hora de cubrir un ausente, el caso de la fotografía corresponde al reemplazo del coche 43 de la línea 503, el 522(coche de la foto)está afectado a la línea 506, como se puede ver el cartel es amarilo originalmente, pero se puso uno provisorio con la leyenda 503 por encima. Por otra parte el 231 es un caso similar y muchas veces ocurre lo mismo con varios coches de la empresa.
Esto se debe a que no hay casi coches con cartelera intercambiable, son en un casi 100%pintadas, inclusive los que tienen cartelera eléctronica poseen su ramalera con esas caracteristicas mientras que la línea está pintada(ej. 267 de la L.74 o 5 de la L.79). Entre los coches contados que poseen carteleras intercambiables se encuentran el:501,456,422,205,400.

viernes, 16 de octubre de 2009

Interno 270, el que llegó en un momento complicado.


Éste coche lo conocí por el año 2003 si la mente no me falla, en todo caso tal vez sería el 2002. Recuerdo que iba a una de las peregrinaciones que se realizan en el mes de octubre a Lujan, en mi caso salía desde San Vicente hasta liniers y de ahí a La catedral.Cuando estaba llegando a la plaza Mariano Moreno(SV)vi que en la puerta de la Parroquia habia dos coches EIVAR con los colores de la L.64 empresa Vuelta de Rocha, hasta ahi nada extraño, pero una vez que me acerqué a los coches la estampa de linea 74 en los frentes y los numeros de internos 270 y 271 blanco,naranja y rojo me dejaron sin palabras.
Viajé en el 270 ida y vuelta, muy buen andar tenía, hoy no se porque lo veo de paso de vez en cuando. Estuvieron unos cuantos días funcionando así con esos colores, luego la pintura y meses mas adelante su traslado a la L.51.

viernes, 2 de octubre de 2009

Horarios Linea 51 Mte.Grande-A.Korn
















DESDE ALEJANDRO KORN A PLAZA MONTE GRANDE: 07:00:09:30;12:15;15:45;18:17;20:45.

DESDE PLAZA MONTE GRANDE A ALEJANDRO KORN:08:10;10:45;14:30;17:00;19:30.

jueves, 17 de septiembre de 2009

Sexto encuentro de Bondis Famosos de Buenos Aires.



El día domingo 13 de setiembre en el Wall Mart de La Tablada se realizó un nuevo encuentro de Bondis Famosos de Buenos Aires, en la ocasión la empresa tuvo 2 representantes, el 408 que estuvo poco tiempo(desconosco el motivo) y el 184. Por otra perte se preveía que fuera el 341 de la L.177 pero entró a carrocería y no pudo concurrir.

sábado, 12 de septiembre de 2009

Como en los viejos tiempos


El coche 422 tocó suelo porteño nuevamente luego de quien sabe cuanto tiempo. Cuando inició sus servicios tenía el número de interno 148 afectado a la línea 79, no recuerdo si antes de ser coche 412 tenía otras cifras pero si sé que anduvo por la l.263 y l.385 en ésta última como 412 y luego 422.

jueves, 3 de septiembre de 2009

Gonzalez apellido común,el 417 carrozado porGonzalez no.

El es el único en su especie dentro de la ESV, una verdadera reliquia que ha prestado mucho servicio tanto en la l.177(int.317)en la 263(int. ?)en la 79(int.18)y en la 370(int.18 y luego 417). Ahora está en la 503 en el corredor Estación A.Korn-S.Vicente Ruta 6. Siempre este coche me despertó curiosidad y admiración por su raro corte de las ventanillas, por suerte tengo fotos de el asi el recuerdo permanecerá como el de otros internos de la ESV que me gustan. Espero les guste la foto.

sábado, 29 de agosto de 2009

Interno 41 Fuera de Servicio




Por motivos que aún tratan de determinarse el interno 41 embistió a un camión que se encontraba detenido a metros de la esquina de Pinedo y Suárez en el barrio porteño de Barracas.
El accidente se produjo el pasado miércoles 26 a las 5 de la mañana y tuvo un saldo de cinco heridos que fueron trasladados al hospital José Penna de la ciudad de Buenos Aires.(Fuente: Agencia Télam).
Ésta unidad carrozada por Metalpar, de modelo Fénix, estaba prestando servicio en la línea 79 junto a otros 2 coches de iguales características el 65 y 66 los cuales se salvaron de ser trasladados en tiempos pasados a la línea 51 y 177 como ocurrió con otros internos.
Por el estado en el que quedó el frente del omnibus, se estima que podría estar en reparaciones durante mucho tiempo y que al volver a prestar servicios regrese con el nuevo esquema de colores que ya ha sido aplicado en los coches 43 y 56.

jueves, 20 de agosto de 2009

Ya no hay malones pero El Indio existe!


Son pocas las unidades 1114 trompuditas de Mercedes Benz que se encuentran en servicio,pero afortunadamente mi querida Sanvi mantiene algunos ejemplares carrozados por El Indio como el 215 o el 475 que es el interno que aparece en la foto. El mismo cumple un servicio local en la ciudad deAlejandro korn,ojalá Roca no lo vea porque seguro lo borra del mapa...

miércoles, 12 de agosto de 2009

OA101 A FONDO!!!

Pequeña grabación del recorrido de un tramo del interno 27 de la Sanvi saliendo del distrito de Guernica entrando al partido de San Vicente.Disfruten del sonido inconfundible del Deutz...

domingo, 9 de agosto de 2009

La L.177 semillero de las demás.



A medida que el parque se va renovando en la empresa, los coches que ya no reúnen condiciones para formar parte de líneas nacionales son pasados a provinciales o municipales, en algunos casos unidades que podrían seguir realizando recorridos extensos son relegados a líneas de trayectos más cortos.
Desde los trompuditos de carrocerías como El Indio por ej (361,etc.)quienes a fines de los 90 se mudaron a la 435 o 385,otros a principios del 2000 por fuerza mayor psaron a la L. 51(307.325,330,338 y la lista continúa)y en el último tiempo dos coches más vinieron más al sur que Burzaco y Don Orione. Los coches numerados como 18 y 121 ex????reforzaron a la línea 79 la cual tiene una importante demanda de pasajeros.
Seguramente cuando nuevos coches entren a la "Chama"(como se denomina a la 177) los reemplazados surquen distritos como el de Pte. Perón y San Vicente. En la foto el interno 18 que de a poco se prepara para no tener más sus bandas albi rojas,observese debajo de la ventanilla del conductor que está borrada la línea roja y blanca.

viernes, 7 de agosto de 2009

El 51 por la RP 58 sigue.



Continúa el servicio desde A.Korn hacia Canning,Pza.Monte Grande. La prestación sigue realizandose con un solo coche, el 205, antes estaba a cargo el 125 pero fué quitado hace unos días.
Los horarios y /o frecuencias no son claras ya que a pesar de que hay salidas a las 07:00 y 9:30 a Canning, a lo largo del día las 2:30 hs entre coche y coche no se respetaría. Cuando se obtengan los horarios serán publicados de inmediato en este medio.

jueves, 16 de julio de 2009

Lo que viene lo que viene...



El coche 56 de carrocería El Bus es el que se vé fotografiado de noche. Esta unidad ha sido reformada quedando a nuevo y siendo un raro especimen producto de su trompa formato La Favorita.

El nuevo servicio de la empresa ha sido confirmado, el corredor A.Korn-Canning-Plaza Monte Grande es un hecho,por ahora se cumple con una unidad.Según fuentes la idea es extender el ramal hasta cañuelas una vez que entren en servicio los 60 coches de diversas carrocerías que han sido adquiridos para distribuir en los corredores de las lineas 51,74,79,177.
Lo que se está esperando es la inauguración de una nueva cochera en Longchamps, ya que la actual en este momente se encuentra totalmente desborada en cuanto a su capacidad hallandose decenas de unidades estacionadas en la calle.
Por otra parte se encuentra en marcha una"lavada de cara"de sus unidades, el primer coche que recibió reformas fué el 56 el cual era el único carrocería El Bus diferente a los demás por su trompa de parabrisas horizontal recto y opticas. Sin embargo luego de la reforma(con su trompa nueva estilo la favorita) sigue siendo el original de la Sanvi ya que está pintado con otro esquema, el cual eliminó el nombre de la empresa de sus laterales, suplantándolo con el logo ESV aplicado en los Chapelco del servicio diferencial. En días otro que se sumará a reformas será el 478 y la lista seguramente debería continuar.

sábado, 4 de julio de 2009

La "modernización"de unidades.



Ni Pumas D12, Ni metalpares 0KM,nada obtenido en estos tiempos para los servicios que circulan hacia el sur del gran Buenos Aires a causa de la crisis económica a la cual ninguna empresa se encuentra excenta, entonces se recurió a "modernizar"algunas unidades. Y qué significa modernizar para la ESV en estos tiempos, quitar las carteleras "tipo pergamino"y suplantarlas por electronicas de color naranja.
Quienes recibieron éstos cambios son los coches 267,422 y 456.

51 en dónde y hacia a dónde???



El pasado lunes 29 de junio en cercanías de la comisaría de San Vicente con dirección Oeste marchaba el coche 400 a las 20:55 aproximadamente con las luces de su carteleras encendidas y la línea que marcaba era 51,mientras que a su izquierda en fondo verde y letras blancas la palabra Canning estaba presente. Días más tarde,el jueves sobre la avenida Presidente Perón en la zona de Alejandro Korn camino a San Vicente se avistó nuevamente un coche con la leyenda 51 y en su cartelera el destino Plaza Monte Grande.
Preguntas hay muchas...Nuevo servicio hacia esos lugares?Prueba piloto?Desde donde provienen,Brandsen,a.korn?es un proyecto o negligencia de un chofer que va con el micro fuera de servicio con esos carteles y luces encendidas?
Pronto se sabrá qué es lo que hay realmente encerrado en ese coche que pasa siempre a la misma hora por el mismo lugar.

domingo, 28 de junio de 2009

Distribución de los coches línea por línea



Línea 51:
19,35,101,102,103,106,107,108,109,
110,113,114,117,120,122,123,
124,125,126,127,129,130,131,132,133,
135,136,137,138,139,140,141,143,146,147,
148,150,151,152,154,155,156,157,158,159,160,
161,162,163,166,169,170,171,172,173,174,175,
176,177,178,179,182,183,184,185,251,259,263,
268,279,280,901,903,904,905,906.

(Total )

Línea 74:
9,64,118,119,127,115,116,240,241,242,243,244,245,246,247,248,249,250,
252,254,255,256,257,258,260,261,262,264,
265,269,272,273,274,275,276,277,278,281,
282,283,284,285.

(Total )

Línea 79:
1,2,4,5,6,8,11,12,13,14,15,16,17,20,22,23,25,26,30,31,32,33,36,37,39,42,45,48,49,50,51,
52,54,55,57,59,60,61,62,64,66,67,71,72,74,
75,76,77,78,79,83,144,153,163,165.

(Total 53)

Línea 177:
300,301,302,303,304,305,306,307,308,
309,311,312,313,314,315,316,317,318,319,
320,321,322,323,324,325,327,329,330,
331,334,337,339,340,342,343,344,345,346,
347,348,349,350,351.

(Total )

Línea 263:
201,202,203,204,205,206,207,208,209,210
,211,212,214,215,216,217,
218,219,222,223,224,225,226,227,228,229,
230,231,232,234,236,239,455.


Línea 370: 70,100,104,231,265,404,442 y otros.

Linea 388:134,188,220,268,427.
(Total 5)

Línea 385:3,10,21,27,53,154,155,164,253,267,266,471,484.
(Total 11)


Línea 435:29,56,111,121,149,402,403,
405,408,452,477,478.
(Total 12)

Línea 503: Ramal San vicente-A.Korn 43 y
454(el último sin cartelera fija);

interno 46 en Ramal Domselaar-Htal.S.Vicente; 18
ramal Barrio Sta. Ana de A.korn.

Línea 506: 28,165,502,503,504,505,506,507,508,509,
510,511,512,513,514,515,516,517,518,519,520,
521,522,525,526,527,528,529,531,532,533,537,
538,539,540.

(Total )

Linea 521: ,51, 142,401,154,416.
(Total 5)

*Los números de internos que no aparecen es por estar vacantes,y hay otros de los cuales no poseo información,que a la brevedad será incorporada.

El libro de pases aquí nunca se cierra.



Una vez más los coches que van y vienen de un lado a otro, empecemos con la linea 79 que es donde más se nota ésto. Aquellos OA105 que pertenecieron al corredor San Vicente Constitución y luego fueron pasados a la línea 74 de nuevo están pisando suelo San vicentino.Se trata de los internos 60,67 y 42.
Por otra parte se agregaron a sus filas el 144 ex 44 (carrocería Splendid)el 39(carrocería bi-met tal vez) el 134 ex 534(carrocería La Favorita),el 121 Ottaviano chasis largo ex?y otro similar el 18 (ex 312 tal vez)ambos dados de baja en la línea 177. Pero el pase de coches no quedó ahí, el interno 7 un OA 101 de caja automática está ahora en la línea 435 y en la línea 503 borraron del mapa al interno 471 un OA 101 de carrocería Ottaviano para poner en servicio entre A.Korn Y la ruta 6 de San Vicente al coche 417 antiguamente 317 como figura inscripto en su placa de fabricación,luego ex 18 en años pasados pre paso a la línea 370.
Además coches como el 164 carrocería El Bus y el 53 un OA101 junto a otros,268,266,3,10, desplazaron a los Mercedes Benz 1114 los cuales hace un tiempo se encontraban detenidos en la parte superior de la cochera en Burzaco Vapor. En la foto el interno 128 de la línea 51 ex 28 de la línea 79,fué repintado y ya no posee sus bandas rojas y blancas.

Recorridos de la empresa San Vicente





  • Ida A San Vicente: Desde Pavón Nº 1357 Por Pavón 1357-1100, Lima Oeste 1500-1700, Avenida Brasil 1100-1000, Lima 1700-2000, Avenida Caseros 1300-1500, Doctor Ramón Carrillo 1-700, Avenida Pinedo 800-1200, Australia 2300-3000, Avenida Vélez Sársfield 1100-2000, Cruce Puente Victorino De La Plaza, Francisco Pienovi, Freire, Avenida Bernardino Rivadavia, Chile, Cabildo, Avenida Hipólito Yrigoyen, Cruce Puente Remedios De Escalada, 29 De Setiembre, Presbítero J. J. Malavia, Alsina , Avenida Almirante Brown, Avenida Espora, Avenida Berlín, Avenida Longchamps, Carlos Dihel, Avenida Hipólito Yrigoyen (Ruta Nacional Nº 210), Sarmiento, Mansilla, Aristóbulo Del Valle, Mariano Moreno, Sarmiento, Avenida Hipólito Yrigoyen (Ruta Nacional Nº 210), Ruta Nacional Nº 210, Avenida Independencia, Brasil, Carola Lorenzini, Rivadavia, Bartolomé Mitre, Boulevard De Mayo, Presidente Juan Domingo Perón, 25 De Mayo, Libertador General San Martín, Lavalle, P. Santoro, Larrea, Hospital San Vicente, P. Santoro, Lavalle, Libertador General San Martín, Sarmiento Estacionando Antes De Llegar A Ruta Provincial Nº 6.

    Regreso A Plaza Constitución: Desde Sarmiento Y Ruta Provincial Nº 6 Por Sarmiento, Libertador General San Martín, Lavalle, P. Santoro, Larrea, Hospital San Vicente, P. Santoro, Lavalle, Libertador
    General San Martín, 25 De Mayo, Presidente Juan Domingo Perón, Boulevard De Mayo, J. Sagarra, Carola Lorenzini, Bolivia, Ruta Nacional Nº 210, Avenida Hipólito Yrigoyen (Ruta Nacional Nº 210), Sarmiento, Mansilla, Aristóbulo Del Valle, Mariano Moreno, Sarmiento, Avenida Hipólito Yrigoyen (Ruta Nacional Nº 210), Carlos Dihel, Avenida Longchamps, Avenida Berlín, Avenida Espora, Avenida Almirante Brown , Alsina , Presbítero J. J. Malavia, 29 De Setiembre, Cruce Puente Remedios De Escalada, Avenida Hipólito Yrigoyen, Avenida Pavón, Cabildo, Avenida Bernardino Rivadavia, Freire, Francisco Pienovi, Cruce Puente Victorino De La Plaza, Avenida Vélez Sársfield, Australia, Avenida Pinedo, Doctor Ramón Carrillo, Avenida Caseros, Salta, Constitución, Santiago Del Estero Donde Ingresa A Su Terminal.

    @@@

    Ida A Villa Numancia: Desde Pavón N° 1357 Por Pavón, Lima Oeste, Avenida Brasil, Lima, Avenida Caseros, Doctor Ramón Carrillo, Avenida Pinedo, Australia, Avenida Vélez Sársfield, Cruce Puente Victorino De La Plaza, Francisco Pienovi, Freire, Avenida Bernardino Rivadavia, Chile, Cabildo, Avenida Pavón, Avenida Hipólito Yrigoyen, Alfonsina Storni, E. Del Valle Iberlucea, Doctor Máspero, Cruce Puente Remedios De Escalada, 29 De Setiembre, Presbítero J. J. Malavia, Alsina (Ruta Nacional Nº 210), Avenida Almirante Brown (Ruta Nacional Nº 210), Avenida Espora (Ruta Nacional Nº 210), Avenida Berlín, Avenida Longchamps, Carlos Dihel, Avenida Hipólito Yrigoyen (Ruta Nacional Nº 210), Sarmiento, Mansilla, Aristóbulo Del Valle, Mariano Moreno, Sarmiento, Avenida Hipólito Yrigoyen (Ruta Nacional Nº 210), Aeronáutica Argentina, Avenida Centenario Hasta Circunvalación.

    Regreso A Plaza Constitución: Desde Circunvalación Y Avenida Centenario Por Avenida Centenario, Aeronáutica Argentina, Avenida Hipólito Yrigoyen (Ruta Nacional Nº 210), Sarmiento, Mansilla, Aristóbulo Del Valle, Mariano Moreno, Sarmiento, Avenida Hipólito Yrigoyen (Ruta Nacional Nº 210), Carlos Dihel, Avenida Longchamps, Avenida Berlín, Avenida Espora (Ruta Nacional Nº 210), Avenida Almirante Brown (Ruta Nacional Nº 210), Alsina (Ruta Nacional Nº 210), Presbítero J. J. Malavia, 29 De Setiembre, Cruce Puente Remedios De Escalada, Avenida Hipólito Yrigoyen, Avenida Pavón, Cabildo, Avenida Bernardino Rivadavia, Freire, Francisco Pienovi, Cruce Puente Victorino De La Plaza, Avenida Vélez Sársfield, Australia, Avenida Pinedo, Doctor Ramón Carrillo, Avenida Caseros, Salta, Constitución, Santiago Del Estero Donde Ingresa A Su Terminal.

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    Ida A Guernica: Desde Pavón N° 1357 Por Pavón, Lima Oeste, Avenida Brasil, Lima, Avenida Caseros, Doctor Ramón Carrillo, Avenida Pinedo, Australia, Avenida Vélez Sársfield, Cruce Puente Victorino De La Plaza, Francisco Pienovi, Freire, Avenida Bernardino Rivadavia, Chile, Cabildo, Avenida Pavón, Avenida Hipólito Yrigoyen, Alfonsina Storni, E. Del Valle Iberlucea, Doctor Máspero, Cruce Puente Remedios De Escalada, 29 De Setiembre, Presbítero J. J. Malavia, Alsina (Ruta Nacional Nº 210), Avenida Almirante Brown (Ruta Nacional Nº 210), Avenida Espora (Ruta Nacional Nº 210), Avenida Berlín, Avenida Longchamps, Carlos Dihel, Avenida Hipólito Yrigoyen (Ruta Nacional Nº 210), Sarmiento, Mansilla, Aristóbulo Del Valle, Mariano Moreno, Sarmiento, Avenida Hipólito Yrigoyen (Ruta Nacional Nº 210), Ruta Nacional Nº 210, Calle Nº 25, Calle Nº 1, José Ignacio Rucci, Avenida Eva Duarte De Perón, Calle Nº 3, Calle Nº 26, Calle Nº 5, Avenida Arturo Jauretche, Avenida Nº 33, Calle Nº 12, Avenida Eva Duarte De Perón, Calle Nº 125, Calle Nº 106 Hasta Calle Nº 133.

    Regreso A Plaza Constitución: Desde Calle Nº 133 Y Calle Nº 106 Por Calle Nº 106, Calle Nº 125, Avenida Eva Duarte De Perón, Calle Nº 12, Avenida Nº 33, Avenida Arturo Jauretche, Calle Nº 6, Avenida Eva Duarte De Perón, José Ignacio Rucci, Calle Nº 1, Calle Nº 25, Ruta Nacional Nº 210, Avenida Hipólito Yrigoyen (Ruta Nacional Nº 210), Sarmiento, Mansilla, Aristóbulo Del Valle, Mariano Moreno, Sarmiento, Avenida Hipólito Yrigoyen (Ruta Nacional Nº 210), Carlos Dihel, Avenida Longchamps, Avenida Berlín, Avenida Espora (Ruta Nacional Nº 210), Avenida Almirante Brown (Ruta Nacional Nº 210), Alsina (Ruta Nacional Nº 210), Presbítero J. J. Malavia, 29 De Setiembre, Cruce Puente Remedios De Escalada, Avenida Hipólito Yrigoyen, Avenida Pavón, Cabildo, Avenida Bernardino Rivadavia, Freire, Francisco Pienovi, Cruce Puente Victorino De La Plaza, Avenida Vélez Sársfield, Australia, Avenida Pinedo, Doctor Ramón Carrillo, Avenida Caseros, Salta, Constitución, Santiago Del Estero Donde Ingresa A Su Terminal.

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    Ida A Estación Florencio Varela : Desde Pavón N° 1357 Por Pavón, Lima Oeste, Avenida Brasil, Lima, Avenida Caseros, Doctor Ramón Carrillo, Avenida Pinedo, Australia, Avenida Vélez Sársfield, Cruce Puente Victorino De La Plaza, Francisco Pienovi, Freire, Avenida Bernardino Rivadavia, Chile, Cabildo, Avenida Pavón, Avenida Hipólito Yrigoyen, Alfonsina Storni, E. Del Valle Iberlucea, Doctor Máspero, Cruce Puente Remedios De Escalada, 29 De Setiembre, Presbítero J. J. Malavia, Alsina (Ruta Nacional Nº 210), Avenida Almirante Brown (Ruta Nacional Nº 210), Avenida Espora (Ruta Nacional Nº 210), Humberto I, Jorge De Kay, Ricardo Rojas, Avenida Espora (Ruta Nacional Nº 210), Avenida Monteverde (Ruta Provincial Nº 4), Figueroa, Araujo, Ingreso Al Barrio Don Orione Por Calle Nº 25, Avenida Eva Perón Oeste, Avenida Monteverde (Ruta Provincial Nº 4), Lacaze (Ruta Provincial Nº 4), Puente Aéreo Claypole, Lacaze (Ruta Provincial Nº 4), Avenida Gobernador Monteverde, Avenida República De Francia, Camino General Belgrano (Ruta Provincial Nº 14), Hipólito Yrigoyen, Avenida General San Martín (Ruta Provincial Nº 53), Doctor S. Sallares, Juan Bautista Alberdi, Teniente General Juan Domingo Perón Hasta Estación Florencio Varela.

    Regreso A Plaza Constitución: Desde Estación Florencio Varela Por Teniente General Juan Domingo Perón, Avenida General San Martín (Ruta Provincial Nº 53), Hipólito Yrigoyen, José Arenales, Puerto Argentino, General A. Balcarce, Camino General Belgrano (Ruta Provincial Nº 14), Avenida República De Francia, Avenida Gobernador Monteverde, Lacaze (Ruta Provincial Nº 4), Puente Aéreo Claypole, Lacaze (Ruta Provincial Nº 4), 2 De Abril, Lisandro De La Torre, Avenida Monteverde (Ruta Provincial Nº 4), Avenida Eva Perón Oeste, Salida Del Barrio Don Orione Por Calle Nº 25, Araujo, Figueroa, Avenida Monteverde (Ruta Provincial Nº 4), Lisandro De La Torre, 2 De Abril, Avenida Espora (Ruta Nacional Nº 210), Cristóbal Colón, Jorge De Kay, Ricardo Rojas, Avenida Espora (Ruta Nacional Nº 210), Avenida Almirante Brown (Ruta Nacional Nº 210), Alsina (Ruta Nacional Nº 210), Presbítero J. J. Malavia, 29 De Setiembre, Cruce Puente Remedios De Escalada, Avenida Hipólito Yrigoyen, Avenida Pavón, Cabildo, Avenida Bernardino Rivadavia, Freire, Francisco Pienovi, Cruce Puente Victorino De La Plaza, Avenida Vélez Sársfield, Australia, Avenida Pinedo, Doctor Ramón Carrillo, Avenida Caseros, Salta, Constitución, Santiago Del Estero Donde Ingresa A Su Terminal.

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    Ida A Estación Claypole: Desde Pavón N° 1357 Por Pavón, Lima Oeste, Avenida Brasil, Lima, Avenida Caseros, Doctor Ramón Carrillo, Avenida Pinedo, Australia, Avenida Vélez Sársfield, Cruce Puente Victorino De La Plaza, Francisco Pienovi, Freire, Avenida Bernardino Rivadavia, Chile, Cabildo, Avenida Pavón, Avenida Hipólito Yrigoyen, Alfonsina Storni, E. Del Valle Iberlucea, Doctor Máspero, Cruce Puente Remedios De Escalada, 29 De Setiembre, Presbítero J. J. Malavia, Alsina (Ruta Nacional Nº 210), Avenida Almirante Brown (Ruta Nacional Nº 210), Avenida Espora (Ruta Nacional Nº 210), Humberto I, Jorge De Kay, Ricardo Rojas, Avenida Espora (Ruta Nacional Nº 210), Avenida Monteverde (Ruta Provincial Nº 4), Figueroa, Araujo, Ingreso Al Barrio Don Orione Por Calle N° 25, Avenida Eva Perón, Lacaze (Ruta Provincial Nº 4), Cruce Bajo El Puente Aéreo Claypole, Lacaze (Ruta Provincial Nº 4), Esquiú, San Martín Hasta Estación Claypole.

    Regreso A Plaza Constitución: Desde Estación Claypole Por San Martín, Esquiú, Lacaze (Ruta Provincial Nº 4), Avenida Eva Perón, Salida Del Barrio Don Orione Por Calle Nº 25, Araujo, Figueroa, Avenida Monteverde (Ruta Provincial Nº 4), Lisandro De La Torre, 2 De Abril,Avenida Espora (Ruta Nacional Nº 210), Cristóbal Colón, Jorge De Kay, Ricardo Rojas, Avenida Espora (Ruta Nacional Nº 210), Avenida Almirante Brown (Ruta Nacional Nº 210), Alsina (Ruta Nacional Nº 210), Presbítero J. J. Malavia, 29 De Setiembre, Cruce Puente Remedios De Escalada, Avenida Hipólito Yrigoyen, Avenida Pavón, Cabildo, Avenida Bernardino Rivadavia, Freire, Francisco Pienovi, Cruce Puente Victorino De La Plaza, Avenida Vélez Sársfield, Australia, Avenida Pinedo, Doctor Ramón Carrillo, Avenida Caseros, Salta, Constitución, Santiago Del Estero Donde Ingresa A Su Terminal.

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    Ida A Barrio San José: Desde Pavón N° 1357 Por Pavón, Lima Oeste, Avenida Brasil, Lima, Avenida Caseros, Doctor Ramón Carrillo, Avenida Pinedo, Australia, Avenida Vélez Sársfield, Cruce Puente Victorino De La Plaza, Francisco Pienovi, Freire, Avenida Bernardino Rivadavia, Chile, Cabildo, Avenida Pavón, Avenida Hipólito Yrigoyen, Alfonsina Storni, E. Del Valle Iberlucea, Doctor Máspero, Cruce Puente Remedios De Escalada, 29 De Setiembre, Presbítero J. J. Malavia, Aconcagua, General Capdevila, Granadeos, C. Rodríguez Brito, Cerrito, Boulevard Armesti, Doctor Carlos Collivadino, Avenida Eva Perón, De Los Eucaliptus, Garay, Salta Hasta Amenedo.

    Regreso A Plaza Constitución: Desde Garay Y Salta Por Salta, Avenida Eva Perón, Doctor Carlos Collivadino, Boulevard Armesti, Cerrito, Aconcagua, Presbítero J. J. Malavia, 29 De Setiembre, Cruce Puente Remedios De Escalada, Avenida Hipólito Yrigoyen, Avenida Pavón, Cabildo, Avenida Bernardino Rivadavia, Freire, Francisco Pienovi, Cruce Puente Victorino De La Plaza, Avenida Vélez Sársfield, Australia, Avenida Pinedo, Doctor Ramón Carrillo, Avenida Caseros, Salta, Constitución, Santiago Del Estero Donde Ingresa A Su Terminal.

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    Plaza Constitución - Barrio San José - Rafael Calzada - Plaza Constitución: Desde Pavón N° 1357 Por Pavón, Lima Oeste, Avenida Brasil, Lima, Avenida Caseros, Doctor Ramón Carrillo, Avenida Pinedo, Australia, Avenida Vélez Sársfield, Cruce Puente Victorino De La Plaza, Francisco Pienovi, Freire, Avenida Bernardino Rivadavia, Chile, Cabildo, Avenida Pavón, Avenida Hipólito Yrigoyen, Alfonsina Storni, E. Del Valle Iberlucea, Doctor Máspero, Cruce Puente Remedios De Escalada, 29 De Setiembre, Presbítero J. J. Malavia, Aconcagua, General Capdevila, Granadeos, C. Rodríguez Brito, Cerrito, Boulevard Armesti, Doctor Carlos Collivadino, Avenida Eva Perón, De Los Eucaliptus, Garay, Salta, Bynnon, Avenida República Argentina, 12 De Octubre, Avenida San Martín, 20 De Setiembre, Cristóbal Colón, Rafael Calzada, Cervantes Saavedra, Altamira, Avenida San Martín, Avenida Espora (Ruta Nacional Nº 210), Avenida Almirante Brown (Ruta Nacional Nº 210), Alsina (Ruta Nacional Nº 210), Presbítero J. J. Malavia, 29 De Setiembre, Cruce Puente Remedios De Escalada, Avenida Hipólito Yrigoyen, Avenida Pavón, Cabildo, Avenida Bernardino Rivadavia, Freire, Francisco Pienovi, Cruce Puente Victorino De La Plaza, Avenida Vélez Sársfield, Australia, Avenida Pinedo, Doctor Ramón Carrillo, Avenida Caseros, Salta, Constitución, Santiago Del Estero Donde Ingresa A Su Terminal.

    Plaza Constitución - Rafael Calzada - Barrio San José - Plaza Constitución: Desde Pavón N° 1357 Por Pavón, Lima Oeste, Avenida Brasil, Lima, Avenida Caseros, Doctor Ramón Carrillo, Avenida Pinedo, Australia, Avenida Vélez Sársfield, Cruce Puente Victorino De La Plaza, Francisco Pienovi, Freire, Avenida Bernardino Rivadavia, Chile, Cabildo, Avenida Pavón, Avenida Hipólito Yrigoyen, Alfonsina Storni, E. Del Valle Iberlucea, Doctor Máspero, Cruce Puente Remedios De Escalada, 29 De Setiembre, Presbítero J. J. Malavia, Alsina (Ruta Nacional Nº 210), Avenida Almirante Brown (Ruta Nacional Nº 210), Avenida Espora (Ruta Nacional Nº 210), Murature, Colombres, Avenida San Martín, 20 De Setiembre, Cristóbal Colón, Rafael Calzada, Cervantes Saavedra, Altamira, Avenida San Martín, 12 De Octubre, Avenida República Argentina, Bynnon, Salta, Avenida Eva Perón, Doctor Carlos Collivadino, Boulevard Armesti, C. Rodríguez Brito, Granaderos, General Capdevila, Aconcagua, Presbítero J. J. Malavia, 29 De Setiembre, Cruce Puente Remedios De Escalada, Avenida Hipólito Yrigoyen, Avenida Pavón, Cabildo, Avenida Bernardino Rivadavia, Freire, Francisco Pienovi, Cruce Puente Victorino De La Plaza, Avenida Vélez Sársfield, Australia, Avenida Pinedo, Doctor Ramón Carrillo, Avenida Caseros, Salta, Constitución, Santiago Del Estero Donde Ingresa A Su Terminal.

La San Vi hoy


No son pocas las décadas que tiene la empresa,por lo tanto en sus más de 75 añitos de existencia muchas cosas acontecieron en el país como para que el contexto influyera en ella-crisis económicas,algunas etapas prósperas y algunas inciertas-pero lo que se debe hacer es mirar el presente y pensar en el futuro,de nada nos sirve mirar atrás como hacen muchos...
El panorama que se presenta en éste 2009 nos muestra una empresa que se ha vuelto mucho más fuerte a lo que era hace unos años.La desaparición de su vieja competidora"Expreso Cañuelas", trajo consigo aparejada una serie de cambios que derivaron en el incremento del parque y modernización del mismo, para estar acorde con las necesidades que pedían su ampliación de recorridos,sumando muchos kilómetros. Además en sus arcas se encuentran también los recorridos de las ya no presentes empresas 7 De Agosto(L.506) y Empresa El Futuro(L.370).
La actualidad nos muestra que todas los recorridos cuentan con los servicios necesarios para cada demanda(podría ser mejor,claro)pero en comparación con otras empresas el nivel es bueno.

Un repaso línea por línea

-51: Sus comienzos como 79 ex 51 daban la esperanza de no estar más castigado por un servicio paupérrimo como el de la difunta Cañuelas durante sus últimos días de agonía y así fué.Armada con unidades que pasaron desde las líneas 74,79 y 177 empobrecieron y bajaron el nivel de las ultimamente mencionadas.Ejemplo es el caso de la línea 79 que se quedó sin muchos de los metalpar Fenix que poseían.
Sin embargo con el tiempo llegaron los refuerzos,esa gran camada de Metalpar Tronador que se sumó a todas las líneas citadas(excepto la 177)permitió un notable mejoramiento.También,no hace mucho,aparecieron los Metalpar Chapelco para el servicio semirapido Constitución General Belgrano que son hoy las joyitas 5 estrellas de la empresa y algún que otro Puma D12.
Se puede decir que es de calidad el servicio, pero lo que se debe mejorar a veces es la frecuencia y diagramar mejor la salida intercalada entre los destinos.

74-Fué una de las castigadas con la toma de la 51,pasó muchos de sus OA101 y otras unidades para que circulen entre Constutución-Cañuelas y Brandsen.Se compraron micros usados(Eli-var de la línea 64,que estaba en plena renovación de flota)si hasta se podían ver a los coches 270 y 271 con la pintura de la empresa Vuelta De Rocha circulando entre Longchamps y el Correo Central llevando el número 74 en su cartelera.
Apesar de ello mantuvo un parque numeroso para lo que es su recorrido ya que se le sumaron también los OA105 que estaban en la 79,luego llegaron los Metalpar Tronador y coches de La Favorita y Bi-Met para la renovación de varios OA101 que fueron a la L.263 y más adelante a la L.506(en la actualidad la línea 74 no cuenta con ningun carrozado por El Detalle)también se suplantaron algunos coches de El Bus que pasaron a la línea 435,385 y hay carrozados por Elivar que también se fueron.Por otra parte están agregándose omnibus Puma D12 aunque aún son muy pocos.

79-He aquí la que más idas y vueltas tiene en su haber,coches se le quitan,coches que le agregan.Con el renacimiento de la línea 51 en manos de la ESV el traslado de unidades para los nuevos servicios se inició de modo abrupto debido a que contaba con un sobrante de unidades(eso es lo que se deduce ya que actualmente tiene menos coches que a principios del 2000).
En lugar de los que se llevaron,llegaron micros usados,coches 39,44,48 y 99 por ejemplo y con el resto que quedaba se tiró hasta la incorporación de los Metalpar Tronador cero kilómetro, sin embargo la demanda de pasajeros es desproporcional con la cantidad de unidades y no es raro ver algún coche con un cartel encintado con la leyenda 79 sobre el verdadero número de línea que posee la unidad que puede ser 51; o incluso apreciarse el amarillo del cartel 506.La conclusión es que los coches ya no alcanzan, para estar al 100% se necesitan más unidades.

177 En construcción

263 En construcción

370 En construcción

385 Antigüa línea de la zona sur que en principio recorría no solo las zonas de Guernica y Glew, si no que su ramal troncal era desde la estación Glew a San Vicente, incluso en la actualidad las guías T marcan éste ultimo recorrido como el único existente.
En su haber las unidades que están a cargo de los diferentes recorridos son de características varias.Omnibus frontales con motor trasero de El Bus de principios de los 90 o fines de los ochenta,algunos OA101 caso 416 y 484.La cantidad de coches es suficiente, y la calidad de servicio es buena en relación a los lugares que recorren los vehículos ya que son sectores conflictivos por lo que la empresa no debería enviar coches mejores para que les hagan daño.

435 Éste ramal que al iniciar su servicio circuló por las mismas arterias que la línea 79, desde que la empresa Expreso Cañueas quebró(resultado San Vicente al poder)transita hoy la avenida Hipólito Yrigoyen(ex Pavón). Entre su parque durante sus primeros tiempos de existencia había de todo en cuanto a ómnibuses, 1114 trompudos, carrocerías El Indio, Ottaviano.Tambien frontales con motor trasero, coches 445 o 442 cuyo registro último dice que pasó a la línea 263 como interno 208.Además hubo coches de El Detale que ya no están 281,40 deborados por la línea 506 hoy 509 y 540 respectivamente.
Pero el pasado a pesar de ser lindo, es eso, pasado y por lo tanto pisado y lo que importa es la actualidad,hoy el ramal es cubierto diariamente por los coches,7,29,56,111,149,402.403.405,408,477,478 que están fijos y a ellos se le suman con sus carteleras de línea intercambiables otros como el 142,422 y 456. Podría decir que la frecuencia es buena, sin embargo debe haber un refuerzo porque en ciertos sectores del recorrido los coches se abarrotan de gente produciendo demoras.

503 Es la línea municipal del partido de San Vicente, la misma consta de 2 ramales.El primero une la ciudad de Alejandro Korn desde la estación hasta la ruta provincial 6,kilometros mas adelante de donde finalizarán las demás líneas de la empresa,culminando en cercanías de donde pronto se ubicará el mercado de hacienda de Liniers. Este ramal es cubierto por dos coches,un OA101 carrocería el detalle, interno 43 ex 61 y el 417 carrocería Gonzalez ex 18 el cual vino a reemplazar un OA101 carrocería Ottaviano el interno 471 ex 30 que ahora está en la L. 385.
Por otra parte hay otro recorrido que es cubierto por el coche 400 carrocería??, parte desde el hospital de San Vicente hasta la localidad de Domselaar y su frecuencia es de una hora.

A favor de lo tradicionales colores.



A lo largo de su historia los coches de la empresa San Vicente han recibido cambios en su estética,suprimiendo un esquema de colores que era distinto al actual.
No es el caso de los coches de la línea 177,pero en el resto:51,74,79,263.385.435 y 503(a pesar de algunas excepciones,ejemplo coche -279 L.51- o -477 L.435-)la mayoría no tinen en sus laterales las bandas rojas y blancas ascendentes de forma diagonal desde la trompa hacia la cola.
Es algo que se torna desagradable para quienes son fanáticos de los Bondis y que aprecian cada uno de los detalles de las unidades, por eso es que se pude decir que los micros más lindos o llamativos se encuentran en la línea 177, no por todo lo que puede ser sus paragolpes cromados,cortinas etc, si no por el respeto de los colores con los que vi a los coches desde que tengo memoria.
Sé que aquellos que son Bonderos como yo comprenderán lo que digo,por ejemplo imagino que sentirán indignación quienes vieron a varias lineas de la Capital Federal perdiendo sus colores originales,teniendo un insecto en los lados de los coches con la linea correspondiente.

viernes, 26 de junio de 2009

El interior también cuenta.

Si la chapa y pintura está perfecta y tiene filetes,lindas tazas,etc.es muy lindo para ver pero si el interior es frío y esteril no es un gran bondi.
Ya sea con un mínimo adorno,un calco,la tarea de embellecimiento está completa pero lo lindo es ver luces azules,peluches,espejos cubiertos todo lo que se pueda uno imaginar.

O mais grandes da San Vicente



Cuando Expreso Cañuelas quebró,la Empresa San Vicente afrontó recorridos de la línea 51 con lo que tenía en su flota hasta realizar las compras pertinentes.
En el caso del recorrido Constutución- Gral.Belgrano fueron afectados los coches 118,119,128 y 279 hasta que ingresaron coches usados (internos 111,901,902 y 903)pero una vez que los cronogramas se fijaron y la empresa pudoacomodarse aparecieron estos Metalpares Chapelco coches 904,905 y 906.
El modo de viajar es de primer nivel, solo que a veces en fines de semana largos los refuerzos no aparecen y van repletos de pasajeros.

Desorientado en una línea provincial



De no creer pero el coche 29 ex 79 afecatado a las líneas 79 y luego a la 74 se fué al descenso sin poder pelear en la promoción.
Rodeado de coches Ottaviano y El Bus que han sido dados de baja en las líneas nacionales ésta unidad que aun podría prestar servicios desde cualquier sitio hacia la Capital Federal fué rebajado al recorrido Lanus-S.Vicente convirtiéndolo en una rareza en la zona.